| МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ РФ
ИРКУТСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ
УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ
А.С. Коляда
АВТОМАТИЗИРОВАННЫЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ
НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ
МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ
по выполнению лабораторной работы
на тему «Информационные сообщения по работе с поездами»
по дисциплине «Автоматизированные системы управления на железнодорожном транспорте»
для студентов специальности 240100 «Управление процессами перевозок»
Иркутск 2003
УДК
Коляда А.С. Автоматизированные системы управления на железнодорожном транспорте: Конспект лекций. –Иркутск: ИрГУПС, 2002. ???с.
Аннотация содержит: Ил. Табл. Библиогр.
Рецензенты (внешний):
(внутренний): к.т.н., доцент, зав. кафедрой «Управление эксплуатационной работой» Суханов Г.И.
ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
ЗАДАНИЕ
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ
КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
ВВЕДЕНИЕ
Железнодорожный транспорт представляет собой сложную разветленную систему. Организация управления в такой системе, в первую очередь, основывается на информации о протекающих в ней процессах и изменениях ее составляющих объектов.
Основными объектами управления являются: поезд, вагон, контейнер и локомотив. Изменения их состояний, характеристик, дислокации является основой для решения таких задач как контроль, анализ, прогнозирование, планирование и т.д.
Фиксированием этих изменений в рамках автоматизированных систем управления на железнодорожном транспорте занимаются специально выделенные работники на нижнем уровне структуры управления железнодорожного транспорта. Владение языком передачи информации, а также знание схемы зарождения первичных информационных потоков является важной составляющией любой профессиональной деятельности на транспорте.
Основная цель данной лабораторной работы – это изучение языка сообщений, кодирование информации и знание нормативно-справочных документов.
Постановка задача
Выполнение данной лабораторной работы заключается в реализации следующих этапов:
- создание форм исходных данных по предложенным данным в зависимости от варианта студента;
- составление схемы и графика движения поезда с указанием исходных и расчетных параметров;
- формирование информационных сообщений об операциях с поездом.
Вариантом для студента является трехзначный составной код (ABC), который равен последним трем цифрам номера зачетной книжки (либо шифра –для студентов заочной формы обучения).
Технологические графики обработки сборного поезда на станции формирования, на промежуточной станции, на станции назначения (расформирования) – для определения времени совершения операций для передачи в АСОУП.
Схемы грузовых вагонов с техническими характеристиками – для определения состава (ТГНЛ).
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ
| 
|
Условные обозначения:
ст.А – станции (см. табл.1);
ti – время между операциями (см. табл.2);
Ф - формирование поезда;
ПО - прицепка-отцепка вагонов;
О - отправление поезда;
П - прибытие поезда;
Б - бросание поезда;
ПР - проследование поезда;
И - изменение индекса поезда;
Р - расформирование поезда;
02.. - передаваемые сообщения.
|
Варианты: шифр 3-х значный, либо 3 последних цифры зачетной книжки – АБВ.
Схема четная – четное значение «В» и наоборот.
Парк/путь: четный П – 22, О – 21, C-23; нечетный П – 12, О – 11, C-13 транзитный Т – 33.
Нумерация поездов: участковые поезда (3001-3398).
Стартовые дата и время: произвольно.
Локомотивы – электровозы переменного тока.
Машинист локомотива - ФИО студента, табельный номер – 4 последние цифры зачетки.
Прицепка/отцепка вагонов (любых) – 2 вагона отцепка (с хвоста) и 2 вагона прицепка (в хвост).
Состав поезда см в табл.№3.
Типы вагонов: КР - 200,201,204; ПЛ - 400,404; ПВ - 600,601,608,609; ЦС - 712,713,730,731.
Изначально сформированный поезд со ст.А до ст.Г.. По ст.Г. происходит изменение индекса поезда. Все вагоны назначением на ст.Д.
ЗАДАНИЕ
1. Составить график движения поезда.
2. Оформить информационные сообщения совершения операций.
КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ
1. Кодирование в АСУЖТ, назначение и классификация.
2. Расчет контрольного знака у кодов станций, грузов, вагонов.
3. Информационные сообщения, их классификация, назначение и контроль.
4. Передача сообщений в АСОУП.
ЛИТЕРАТУРА
1. Алфавитный список станций железных дорог СССР с указанием единой сетевой разметки (к тарифному руководству №4 по состоянию на 01.03.85). МПС. 1985.
2. Тарифы на грузовые железнодорожные перевозки. Тарифное руководство №1. Москва. 1989
3. Железнодорожные вагоны колеи 1520 мм.
4. Конспект лекций по дисциплине «Автоматизированные системы управления на железнодорожном транспорте». Коляда А.С. ИрИИТ. 2002.
Приложение
Таблица №1
| В
|
ст.А
|
ст.Б
|
ст.В
|
ст.Г
|
ст.Д
|
| 0
|
Тайшет
|
Нижнеудинск
|
Тулун
|
Азей
|
Зима
|
| 1
|
Суховская
|
Зуй
|
Мегет
|
Батарейная
|
Иркутск-Сорт.
|
| 2
|
Иркутск-Сорт
|
Большой луг
|
Слюдянка-I
|
Мысовая
|
Улан-Удэ
|
| 3
|
Улан-Удэ
|
Заудинский
|
Загустай
|
Гусиное озеро
|
Наушки
|
| 4
|
Тайшет
|
Чуна
|
Вихоревка
|
Коршуниха
|
Лена-Вост.
|
| 5
|
Лена-Вост.
|
Киренга
|
Северобайкальск
|
Таксимо
|
Новая Чара
|
| 6
|
Коршуниха
|
Хребтовая
|
Игирма
|
Рудногорск
|
Усть-Илимск
|
| 7
|
Азей
|
Зима
|
Черемхово
|
Суховская
|
Зуй
|
| 8
|
Нижнеудинск
|
Тулун
|
Азей
|
Зима
|
Черемхово
|
| 9
|
Зуй
|
Мегет
|
Батарейная
|
Иркутск-Сорт
|
Слюдянка-I
|
Таблица №2
| Б
|
t1
|
t2
|
t3
|
t4
|
t5
|
t6
|
t7
|
t8
|
t9
|
t10
|
t11
|
| 0
|
60
|
30
|
tх
гр. поезда
|
30
|
10
|
tх
гр. поезда
|
tх
гр. поезда
|
60
|
30
|
tх
гр. поезда
|
30
|
| 1
|
65
|
25
|
35
|
20
|
65
|
25
|
40
|
| 2
|
70
|
20
|
40
|
30
|
70
|
20
|
50
|
| 3
|
75
|
15
|
45
|
40
|
75
|
15
|
60
|
| 4
|
80
|
10
|
50
|
50
|
80
|
10
|
70
|
| 5
|
60
|
30
|
30
|
50
|
60
|
30
|
30
|
| 6
|
65
|
25
|
35
|
40
|
65
|
25
|
40
|
| 7
|
70
|
20
|
40
|
30
|
70
|
20
|
50
|
| 8
|
75
|
15
|
45
|
20
|
75
|
15
|
60
|
| 9
|
80
|
10
|
50
|
10
|
80
|
10
|
70
|
| ЕИ
|
мин.
|
мин.
|
|
мин.
|
час.
|
|
|
мин
|
мин
|
|
мин
|
Таблица №3
| А
|
КР
|
ПЛ
|
ПВ
|
ЦС
|
| гр
|
пор
|
гр
|
пор
|
гр
|
пор
|
Гр
|
пор
|
| 0
|
10
|
5
|
5
|
10
|
10
|
5
|
5
|
10
|
| 1
|
5
|
10
|
10
|
5
|
5
|
10
|
10
|
5
|
| 2
|
5
|
5
|
10
|
10
|
5
|
5
|
10
|
10
|
| 3
|
10
|
10
|
5
|
5
|
10
|
10
|
5
|
5
|
| 4
|
10
|
5
|
0
|
15
|
10
|
5
|
0
|
15
|
| 5
|
5
|
10
|
15
|
0
|
5
|
10
|
15
|
0
|
| 6
|
5
|
5
|
15
|
0
|
5
|
5
|
15
|
10
|
| 7
|
10
|
10
|
0
|
15
|
10
|
10
|
5
|
0
|
| 8
|
0
|
0
|
0
|
0
|
20
|
10
|
10
|
20
|
| 9
|
20
|
10
|
10
|
20
|
0
|
0
|
0
|
0
|
| № п/п
|
№ вагона
|
№ типа вагона
|
Условная длина
|
Модель
|
Тара
|
Грузоподъемность
|
Назначение
|
Код груза
|
Наименование груза
|
Масса
|
| 1
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 60
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 61
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 62
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
