| Реферат: МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПРАВИЛА , НОРМЫ И ТРЕБОВАНИЯ ПЕРЕВОЗКИ СЕРНОЙ КИСЛОТЫ
(2005 г. с-Петербург)
СОДЕРЖАНИЕСодержание Введение I. Серная кислота
1.1 Общая характеристика серной кислоты
1.2 Воздействие серной кислоты на
материальные ценности и человеческий организм
1.1 Требования техники безопасности при обращении
с концентрированной серной кислотой
II. Транспортировка и хранение серной кислоты
2.1 Транспортная тара и приспособления для перекачки серной кислоты
2.2 Железнодорожный транспорт
2.3 Автомобильный транспорт
III. Документы, определяющие общие нормы и правила
транспортировки серной кислоты
IV. Особенности перевозки серной кислоты
различными видами транспорта
Заключение (пути совершенствования безопасности при транспортировке серной кислоты)
Список использованной литературы
ВВЕДЕНИЕ
К числу чрезвычайных ситуаций (ЧС) техногенного характера, которые могут возникнуть в мирное время, относятся, в частности, аварии на специальном транспорте, предназначенном для перевозки серной кислоты. В зависимости от масштаба, чрезвычайные происшествия (ЧП) на транспорте при перевозке серной кислоты делятся на- аварии, при которых наблюдаются разрушения расположенных в момент происшествия в непосредственной близи от транспортного средства технических систем, сооружений,- самих транспортных средств, но при отсутствии человеческих жертв, и катастрофы, при которых- наблюдается не только разрушение материальных ценностей, но и гибель людей. Независимо от происхождения аварий, для характеристики их последствий применяются критерии:- число погибших во время катастрофы;- число раненных (погибших от ран, ставших инвалидами);- индивидуальное и общественное потрясение;- отдаленные физические и психические последствия;- экономические последствия;- материальный ущерб. К сожалению, количество аварий на транспорте и в том числе, предназначенном для перевозки серной кислоты, имеет тенденцию роста. Это происходит в связи с широким использованием новых технологий и материалов при конструировании транспортных средств, а также с увеличением интенсивностью движения транспортных средств на железных дорогах и автомагистралях. Современные сложные транспортные средства проектируются с высокой степенью надежности. Однако, чем больше транспортных средств находится на транспортной коммуникации или маршруте, тем больше вероятность ежегодной аварии на одном из них. Абсолютной безаварийности не существует. Все чаще аварии на транспорте принимают катастрофический характер с уничтожением объектов и тяжелыми экологическими последствиями.Анализ таких ситуаций показывает, что независимо от вида транспорта, в подавляющем большинстве случаев они имеют одинаковые стадии развития. На первой из них аварии обычно предшествует возникновение или накопление дефектов в транспортном средстве и коммуникации, или отклонений от нормального ведения процесса транспортировки, которые сами по себе не представляют угрозы, но создают для этогопредпосылки. Поэтому еще возможно предотвращение аварии. На второй стадии происходит какое-либо инициирующее событие, обычно неожиданное. Как правило, в этот период у персонала, управляющего транспортным средством, обычно не бывает нивремени, ни средств для эффективных действий. Собственно авария происходит на третьей стадии, как следствие двух предыдущих. Основные причины аварий: . просчеты при проектировании и недостаточный уровень безопасности современных транспортных средств, а также включенного в их состав специального оборудования; . некачественное производство или отступление от конструкторской и технологической документации; . непродуманная прокладка транспортных коммуникаций или маршрутов следования транспортных средств; . нарушение правил управления транспортными средствами из-за недостаточной подготовки или недисциплинированности и халатности персонала, управляющего транспортным средством. В зависимости от вида транспорта, аварии при перевозке серной кислоты могут сопровождаться возникновением пожаров, загрязнением территорий и т. д. Основными видами транспорта, который используется для перевозки серной кислоты, является железнодорожный и автомобильный транспорт. Аварии на железнодорожном транспорте.
Чрезвычайные ситуации на железной дороге при транспортировке серной кислоты могут быть вызваны столкновением поездов, их сходом с рельсов, пожарами и взрывами. При возгорании непосредственную опасность для персонала, управляющего и сопровождающего железнодорожное транспортное средство, а также людей, оказавшихся в момент аварии в опасной близости от места происшествия представляют огонь и дым, травмы от попадания серной кислоты на тело и травмы от обломков конструкций вагонов, что может привести к ожогам, ушибам, переломам или гибели людей. Для уменьшения последствий возможной аварии обслуживающий персонал спецтранспорта должен строго соблюдать ряд необходимых правил, описанных в соответствующих международных и национальных документах. Аварии на автомобильном транспорте.
Автомобильный транспорт традиционно является источником повышенной опасности в силу полегания автомобильных дорог в непосредственной близости, а зачастую и через населенные пункты, а безопасность участников движения во многом зависит непосредственно от них самих. Одним из основных общих правил безопасности является неукоснительное выполнение правил дорожного движения, а также правил, описанных в соответствующих международных и национальных документах.Аварии на морском, воздушном и трубопроводном транспорте также вероятны и имеют место, даже в большей мере, чем на вышеуказанных видах, однако в силу этого они редко используются для перевозки (транспортировки) серной кислоты. |
