МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ВЯТСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ

КАФЕДРА МЕТАЛЛОРЕЖУЩИЕ СТАНКИ И ИНСТРУМЕНТЫ

РАСЧЕТНО – Пояснительная записка

к курсовой работе

Дисц. «Метрология и нормирование точности»

ТПЖА. 303100.218 ПЗ

Вариант №218

Исполнитель: студент /Слобожанинов Ю.В./

Руководитель: профессор /Кропотов Г.А./

Киров 2001

РЕФЕРАТ

Слобожанинов Ю.В. Шпиндельная головка. ТПЖА 303300.218. Курсовая работа/ ВятГТУ, кафедра МРСИ: руководитель Г.А. Кропотов. – Киров 2001. Графическая часть 1л. Ф. А2, 2л. Ф. А3, 4л. Ф. А4. ПЗ 31с. 20 рис. 1 таб., 4 источника.

ОТВЕРСТИЕ, ВАЛ, СОЕДИНЕНИЕ, ПОСАДКА, РАЗМЕРНАЯ ЦЕПЬ.

В записке приведено описание работы механизма: обоснован выбор посадок соединений; рассчитаны характеристики посадок для соединений Ш18 и Ш14 и исполнительные размеры системы калибров для соединения Ш 18; обоснован класс точности подшипника качения и рассчитаны характеристики по­садок его на вал и в отверстие; определены предельные размеры резьбы М8-. Для шлицевого соединения
D-6 x 11x 14x 3 обоснован выбор посадок, рассчи­таны их характеристики. Для зубчатого колесо z=30 выбраны и обоснованы сте­пени точности по всем нормам, приведены комплексные показатели оценки их точности и комплексы элементных геометрических показателей для проверки точности изготовления зубчатого колеса; рассчитана размерная цепь методами полной и неполной взаимозаменяемости; обоснован выбор универсального изме­рительного прибора для измерения вала Ш80 g5.

На первом листе графической части изображен сборочный чертеж шпин­дельной головки, на остальных – рабочие чертежи деталей и калибров для кон­троля отверстия и вала.

СОДЕРЖАНИЕ Введение…………………………………………………………………………...3 1. Обоснование выбора посадок………………………………………………….4 2. Расчетная часть…………………………………………………………………7 2.1 Расчет характеристик посадок для гладких соединений……………..7 2.2 Расчет исполнительных размеров системы калибров………………..9 2.3 Расчет характеристик посадок подшипника…………………………..12 2.4 Расчет характеристик посадок резьбового соединения………………14 2.5 Расчет характеристик посадок шлицевого соединения………………17 2.6 Расчет размерной цепи………………………………………………….21 3. Выбор и обоснование степени точности зубчатого колеса…………………..24 4. Обоснование выбора универсального измерительного прибора…………….29 5. Заключение………………………………………………………………………30 Список литературы………………………………………………………………...31
					ТПЖА.303300.218 ПЗ
					Головка шпиндельная	Литер			Масса		Масштаб
			Подпись	Дата
Разроб.		Слобожанинов
Провер.		Кропотов
						Лист 2				Листов 31
					Курсовая работа	98-ТМ-595

1. Взаимозаменяемость в машиностроении.

Взаимозаменяемость – возможность сборки из деталей и узлов механизмов, агрегатов и машин, а так же замены при ремонте как дет. так и узлов без доп. обработки при без соблюдении всех техн. требований к изделию. Взаимозам-мыми изготавливают как отдельные детали, как и отдельные узлы. Взаимоз-ость бывает внутренняя и внешняя. Внутренняя – внутри узла. Внешняя – взаимоз-ость узлов, механизмов, приводов. Бывает полная и неполная. Полная – из любых годных деталей собираются годные узлы. Неполная – требуются доп. операции: * с применением теоретико-вероятностных расчетов; * выборочной сборки; * применение конструкторских и технологических компенсаторов. Взамоз-ость обеспечивается по след. параметрам: 1. по геометр. (точность размеров, геом. форм и др.); 2. по кинематическим параметрам (Соблюдение заданных законов движения). 3 по физико-механическим пар. (величина наклепа и остат-ых напр. в пов-ом слое). Функциональная взаим-ость – 3 выше указанные группы + взаим-ость по эксплуатационным пар-ам, а так же по надежности и долговечности. Базой для осуществления взаом-ости в соврем-ой промышленности является стандартизация.

2. Основные понятия о размерах.

Виды: 1)Расчетные, 2)Номинальные, 3)Предельные, 4)Действительные, 5)Истинные. Расчетные – пол-ся в результате расчета на прочность, жесткость, виброуст. Номинальные – размеры от кот. ведется расчет отклонений, должны выбираться из рядов предпочтительных чисел (от 0,001 до 20000), для сокращения номенклатуры мерных и режущих инстр: R₅ = = 1,58; R₁₀ = ; R₂₀ = ; R₄₀ = - знаменатели геом. ряда. 5-й ряд 10, 10*1,58,15,8*1,58…40-й ряд 10, 10*, … Все числа 5-го ряда есть в 10-ом, все числа 10-го есть в 20-ом и тд. Пример: dрасч = 15,28 мм, берем dном = 15,8 мм. Предельные – устанавливаются на произ-ве max и min; из-за погрешности при произ-ве. Средний (max+min)/2. Действительные – полученные в рез-те измерения с определенной степенью точности, причем размер, полученный в рез-те измерения, как линейкой, так и микрометром будет действ-ным. Истинные – полученные при измерении без погрешности, в практике это среднеарифмет-ое значение ряда измерений, чем > число измер. тем точнее будет результат. D_max = D_н + ES = 10, 009 мм. D_min = D_н + EI = 10, 000 мм TD = D_max - D_min = 0, 009 мм TD = ES – EI = 0, 009 мм – для отвер. Отклонения бывают +, -, или = 0. Допуск – разность между предельными значениями.

3. Основные понятия о сопряжениях.

Две или несколько дет-й наход-ся в соприкосновении между собой после сборки наз-ся сопрягаемыми. В сопрег-мых дет-лях различают охватываемые и охватывающие. Классифицируются: 1 – по виду сопр-мых пов-тей: гладкие цилинд. и конич.; плоские; резьбовые; шпоночные; шлицевые; зубчатые; сферические. 2 – по хар-ру контакта сопрягаемых пов-й: с поверхностным контактом (неподвижные цилен-кие, конич-кие, резьбовые, шпоночные, шлицевые); с линейным контактом (зубчат-е передачи, подвижные цилен-кие, конич-кие сопряжения в состоянии покоя); с точечным контактом (шаровые). 3 – по хар-ру относительного перемещения сопряг-ых пов-тей: подвижные; неподвижные, кот-е могут быть разборными в процессе зксплуа-ции и ремонта, и неподвижные.

4. Основные понятия о посадках, зазорах и натягах.

Посадка хар-ет подвижность соединяемых деталей. Разность раз-ров отв-тия и вала до сборки опр-ет хар-ер соединения дет-ей или посадку. С зазором D>d; S=D–d. С натягом d>D; N=d-D. Переходная D≥d N=es-EI, S=ES-ei. Посадка в сис-ме отр-тия обозн-ся буквой Н (нижнее отк-ние EI=0), а в сис-ме вала –h (верхнее от-ние es=0). Под системой отв-тия понимают такую совокупность допусков и посадок, когда для одного и того же ном-ного размера, одной и той же степени точности, предельные размеры отверстий остаются постоянными, хар-тер посадки достигается за счет изменения предельных размеров вала. Для системы вала так же…

5. Системат-кие и случ-ные погрешности обработки.

Погрешность – это рзность действ-го и сред-него размеров, они не может быть > допуска. Системат-кими наз-тся погрешности, постоянные по величине и знаку или изменяющиеся по определенному закону в зависимости от хар-ра неслучайных факторов. Являются следствием ограниченного количества факторов (неточ-ть настойки оборудования, отклон-я раб-ей темп-ры). Такая погрешность имеет одну и туже величину для каждой изготовленной детали. Например возрастающая погрешность обработки из-за износа режущего инструмента. Во многих случаях эти пог-сти могут быть обнр-ны и устранены. Случ-ные непостоянные по величине и знаку погрешности, кот-е возникают в зависимости от случайного действующих причин (мех-ие св-ва материала, сила резания, точность установки деталей). Полностью устранить случайные погрешности невозможно, но их можно уменьшать. Влияние случ-ных пог-тей учитывается допуском на размер. Точность дет-ли должна быть обеспечена по след-им геом-им пар-ам: 1-точность размера; 2-точ-ть геом-ой формы; 3-точность расположения пов-ей; 4-волнистость; 5-шероховатость пов-сти. Погрешность геом-ких параметров дет-ли возникают: 1-погрешность получения заготовки; 2-погр-ть при мех. обработке; 3-погр-сть измерений.

6. Нор-ние точности раз-ов и форм пов-ей.

Точность размера – степень приближения геом-их пар-ов к тем, кот-е хотел бы иметь конструктор (т.е. среднегоем-ие размеры). Различают номинальные (идеальные), форма задана чертежом, и реальные (действительные) пов-сти.

4. КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА

4. 1. Цилиндрические соединения

Системой отверстия называется совокупность посадок, в которых предель­ные отклонения отверстий одинаковы для всех посадок, а различные посадки достигаются за счёт изменения предельных отклонений валов.

Посадки в системе отверстия – посадки, в которых различные зазоры и натяги получаются соединением различных валов с основным отверстием. Основной деталью в системе отверстия является отверстие.

Основной деталью в С«Н» является отверстие.

Системой вала называется совокупность посадок, в которых предельные отклонения валов одинаковы для всех посадок, а различные посадки достигаются за счёт изменения предельных отклонений отверстий.

Посадки в системе вала – посадки, в которых различные зазоры и натяги получаются соединением различных отверстий с основным валом. Основной деталью в системе вала является вал.

Основной деталью в С«h» является вал.

4.1.3. Основным предельным отклонением называется ближайшее к нулевой линии предельное отклонение.

Различают три типа посадок:

• подвижные (с зазором)

• неподвижные (с натягом)

• переходные

Зазором называется положительная разность между размерами отверстия и вала.

Натягом называется положительная разность между размерами вала и отверстия до сборки.

Подвижной посадкой называется посадка, при осуществлении которой в собранном соединении имеется зазор, обеспечивающий возможность взаимного перемещения детали после сборки.

1. Посадки скольжения:

Образованы полями допусков основного вала и основного отверстия. Наименьший зазор равен нулю (S_min=0), а наибольший – сумме допусков вала и отверстия. Применяют для неподвижных соединений.

2. Посадки движения:

Применяют в точных подвижных соединениях, в которых требуется обеспечить герметичность, при перемещении одной детали в другой. Характеризуется минимальным зазором отличным от нуля.

3. Ходовые посадки:

Предназначены для опор валов, вращающихся с умеренной угловой скоростью.

4. Легкоходовые посадки:

5. Широкоходовые:

6. Тепло ходовая посадка:

Неподвижной посадкой называется посадка, при осуществлении которой в собранном соединении имеется натяг, обеспечивающий взаимную неподвижность детали после сборки.

1. Тяжёлой серии:

2. Средней серии:

3. Лёгкой серии:

Переходной посадкой называется посадка, при осуществлении которой в собранном соединении может быть либо зазор, либо натяг.

1. Глухие посадки:

2. Тугие посадки:

3. Напряжённые посадки:

4. Плотные посадки:

Соединение			d1	d2	d3	d4	d5	d6	d7	d8
Отверстие	Верхнее отклонение, мкм	ES	0	+20	+18	+18	+18	+30	0	+12
	Нижнее отклонение, мкм	EI	-15	+5	0	0	0	0	-8	-12
	Наибольший диаметр, мм	Dmax	8,000	8,020	12,018	18,018	18,018	56,030	20,000	42,012
	Наименьший диаметр, мм	Dmin	7,985	8,005	12,000	18,000	18,000	56,000	19,992	41,988
	Допуск, мкм	TD	15	15	18	18	18	30	8	24
Вал	Верхнее отклонение, мкм	es	0	0	+34	-6	+12	+117	+15	0
	Нижнее отклонение, мкм	ei	-9	-9	+23	-17	+1	+87	+2	-9
	Наибольший диаметр, мм	dmax	8,000	8,000	12,034	17,994	18,012	56,117	20,015	42,000
	Наименьший диаметр, мм	dmin	7,991	7,991	12,023	17,983	18,001	56,087	20,002	41,991
	Допуск, мкм	Td	9	9	11	11	11	30	13	9
Соединение	Зазоры, мм	Smax	0,009	0,029	-	0,035	0,017	-	-	0,021
		Smin	-	0,005	-	0,006	-	-	-	-
	Натяги, мм	Nmax	0,015	-	0,034	-	0,012	0,117	0,023	0,012
		Nmin	-	-	0,005	-	-	0,057	0,002	-
	Допуск посадки, мм	TS	-	0,024	-	0,029	-	-	-	-
		TN	-	-	0,029	-	-	0,060	0,021	-
		T(S,N)	0,024	-	-	-	0,029	-	-	0,033

4. КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА

4. 1. Цилиндрические соединения

Системой отверстия называется совокупность посадок, в которых предель­ные отклонения отверстий одинаковы для всех посадок, а различные посадки достигаются за счёт изменения предельных отклонений валов.

Посадки в системе отверстия – посадки, в которых различные зазоры и натяги получаются соединением различных валов с основным отверстием. Основной деталью в системе отверстия является отверстие.

Основной деталью в С«Н» является отверстие.

Системой вала называется совокупность посадок, в которых предельные отклонения валов одинаковы для всех посадок, а различные посадки достигаются за счёт изменения предельных отклонений отверстий.

Посадки в системе вала – посадки, в которых различные зазоры и натяги получаются соединением различных отверстий с основным валом. Основной деталью в системе вала является вал.

Основной деталью в С«h» является вал.

4.1.3. Основным предельным отклонением называется ближайшее к нулевой линии предельное отклонение.

Различают три типа посадок:

• подвижные (с зазором)

• неподвижные (с натягом)

• переходные

Зазором называется положительная разность между размерами отверстия и вала.

Натягом называется положительная разность между размерами вала и отверстия до сборки.

Подвижной посадкой называется посадка, при осуществлении которой в собранном соединении имеется зазор, обеспечивающий возможность взаимного перемещения детали после сборки.

1. Посадки скольжения:

2. Посадки движения:

Применяют в точных подвижных соединениях, в которых требуется обеспечить герметичность, при перемещении одной детали в другой. Характеризуется минимальным зазором отличным от нуля.

3. Ходовые посадки:

4. Легкоходовые посадки:

5. Широкоходовые:

6. Тепло ходовая посадка:

Неподвижной посадкой называется посадка, при осуществлении которой в собранном соединении имеется натяг, обеспечивающий взаимную неподвижность детали после сборки.

1. Тяжёлой серии:

2. Средней серии:

3. Лёгкой серии:

Переходной посадкой называется посадка, при осуществлении которой в собранном соединении может быть либо зазор, либо натяг.

1. Глухие посадки:

2. Тугие посадки:

3. Напряжённые посадки:

4. Плотные посадки:

4.1.4. Из таблиц ГОСТ 25347-82 находятся отклонения:

отверстия -  10 Н6 вал -  10 g5

ES = 0,009 мм es = -0,005 мм

EI = 0 ei = -0,011 мм

Расчёт предельных размеров и характеристик посадки отверстие:

D_max = D_н + ES = 10, 009 мм

D_min = D_н + EI = 10, 000 мм

TD = D_max - D_min = 0, 009 мм

TD = ES – EI = 0, 009 мм

вал:

d_max = d_н + es = 9, 995 мм

d_min = d_н + ei = 9, 989 мм

Td = d_max - d_min = 0, 006 мм

Td = es – ei = 0,006 мм

соединение:

S_max = D_max – d_min = 0, 020 мм

S_max = ES – ei = 0, 020 мм

S_min = D_min – d_max = 0, 005 мм

S_min = EI – es = 0, 005 мм

TS = S_max - S_min = 0, 015 мм

TS = TD + Td = 0, 015 мм

Из таблиц ГОСТ 25347-82 находятся отклонения:

отверстия -  30Н7 вал -  30r7

ES = 0,021 мм es = 0,034 мм

EI = 0 ei = 0,019 мм

Расчёт предельных размеров и характеристик посадки отверстие:

D_max = D_н + ES = 30, 021 мм

D_min = D_н + EI = 30, 000 мм

TD = D_max - D_min = 0, 021 мм

TD = ES – EI = 0, 021 мм

вал:

d_max = d_н + es = 30, 034 мм

d_min = d_н + ei = 30, 019 мм

Td = d_max - d_min = 0, 015 мм

Td = es – ei = 0,015 мм

соединение:

N_max = d_max – D_min = 0, 034 мм

N_max = es – EI = 0, 034 мм

S_max = D_max – d_min = 0, 002 мм

S_max = ES – ei = 0, 002 мм

T (S, N) = N_max + S_max = 0, 036 мм

T (S, N) = TD + Td = 0, 036 мм

Из таблиц ГОСТ 25347-82 находятся отклонения:

отверстия -  50 Н8 вал -  50 m7

ES = 0,039 мм es = 0,034 мм

EI = 0 ei = 0,009 мм

Расчёт предельных размеров и характеристик посадки отверстие:

D_max = D_н + ES = 50, 039 мм

D_min = D_н + EI = 50, 000 мм

TD = D_max - D_min = 0, 039 мм

TD = ES – EI = 0, 039 мм

вал:

d_max = d_н + es = 50, 034 мм

d_min = d_н + ei = 50, 009 мм

Td = d_max - d_min = 0, 025 мм

Td = es – ei = 0,025 мм

соединение:

N_max = d_max – D_min = 0, 034 мм

N_max = es – EI = 0, 034 мм

S_max = D_max – d_min = 0, 030 мм

S_max = ES – ei = 0, 030 мм

T (S, N) = N_max + S_max = 0, 064 мм

T (S, N) = TD + Td = 0, 064 мм

Из таблиц ГОСТ 25347-82 находятся отклонения:

отверстия -  70 F8 вал -  70 h8

ES = 0,076 мм es = 0

EI = 0, 030 мм ei = -0,046 мм

Расчёт предельных размеров и характеристик посадки отверстие:

D_max = D_н + ES = 70, 076 мм

D_min = D_н + EI = 70, 030 мм

TD = D_max - D_min = 0, 046 мм

TD = ES – EI = 0, 046 мм

вал:

d_max = d_н + es = 70, 000 мм

d_min = d_н + ei = 69, 954 мм

Td = d_max - d_min = 0, 046 мм

Td = es – ei = 0,046 мм

соединение:

S_max = D_max – d_min = 0, 122 мм

S_max = ES – ei = 0, 122 мм

S_min = D_min – d_max = 0, 030 мм

S_min = EI – es = 0, 030 мм

TS = S_max - S_min = 0, 092 мм

TS = TD + Td = 0, 092 мм

Из таблиц ГОСТ 25347-82 находятся отклонения:

отверстия -  90 P7 вал -  90 h6

ES = -0,024 мм es = 0

EI = -0, 059 мм ei = -0,022 мм

Расчёт предельных размеров и характеристик посадки отверстие:

D_max = D_н + ES = 89, 976 мм

D_min = D_н + EI = 89, 941 мм

TD = D_max - D_min = 0, 035 мм

TD = ES – EI = 0, 035 мм

вал:

d_max = d_н + es = 90, 000 мм

d_min = d_н + ei = 89, 978 мм

Td = d_max - d_min = 0, 022 мм

Td = es – ei = 0,022 мм

соединение:

N_max = d_max – D_min = 0, 059 мм

N_max = es – EI = 0, 059 мм

N_min = d_min – D_max = 0, 002 мм

N_min = ei – ES = 0, 002 мм

TS = N_max - N_min = 0, 057 мм

TS = TD + Td = 0, 057 мм

Из таблиц ГОСТ 25347-82 находятся отклонения:

отверстия -  110 N7 вал -  110 h7

ES = -0,010 мм es = 0

EI = -0,045 мм ei = -0,022 мм

Расчёт предельных размеров и характеристик посадки отверстие:

D_max = D_н + ES = 109, 990 мм

D_min = D_н + EI = 109, 955 мм

TD = D_max - D_min = 0, 035 мм

TD = ES – EI = 0, 035 мм

вал:

d_max = d_н + es = 110, 000 мм

d_min = d_н + ei = 109, 978 мм

Td = d_max - d_min = 0, 022 мм

Td = es – ei = 0,022 мм

соединение:

N_max = d_max – D_min = 0, 045 мм

N_max = es – EI = 0, 045 мм

S_max = D_max – d_min = 0, 012 мм

S_max = ES – ei = 0, 012 мм

T (S, N) = N_max + S_max = 0, 057 мм

T (S, N) = TD + Td = 0, 057 мм

Из таблиц ГОСТ 25347-82 находятся отклонения:

отверстия -  130 S7 вал -  130 d8

ES = -0,077 мм es = -0,145 мм

EI = -0,117 мм ei = -0,208 мм

Расчёт предельных размеров и характеристик посадки отверстие:

D_max = D_н + ES = 129, 923 мм

D_min = D_н + EI = 129, 883 мм

TD = D_max - D_min = 0, 040 мм

TD = ES – EI = 0, 040 мм

вал:

d_max = d_н + es = 129, 855 мм

d_min = d_н + ei = 129, 792 мм

Td = d_max - d_min = 0, 063 мм

Td = es – ei = 0,063 мм

соединение:

S_max = D_max – d_min = 0, 131 мм

S_max = ES – ei = 0, 131 мм

S_min = D_min – d_max = 0, 028 мм

S_min = EI – es = 0, 028 мм

TS = S_max - S_min = 0, 103 мм

TS = TD + Td = 0, 103 мм

4.1.5. В технике наибольшее распространение получила С”Н”. В этой системе различных по своим размерам меньше, чем в С“h”, поэтому требуется меньше дорогостоящего инструмента (свёрла, пробки и т. д.). Следовательно C“H” более экономична.

Однако иногда выгоднее применить систему вала:

1. Когда один и тот же вал соединяется с различными деталями по различным посадкам.

2. Большое распространение C“h” получила в автомобильной промышленности при изготовлении коленчатых валов.

3. Подшипник качения по наружному диаметру изготовляется в системе вала (для сокращения номенклатуры подшипников качения).

4. В инструментальном производстве часто применяются прутки серебрянки. Они закаливаются и шлифуются. Затем нарезают заготовки.

5. В машиностроении для изготовления валов применяют холодно катаные прутки, точность которых вполне удовлетворяет сельское хозяйство.

4.1.6.

i = мкм, где

i – единица допуска;

d_c – среднее значение какого – либо интервала размеров,

мм, где

d_нб, d_нн – наибольшее и наименьшее значение какого – либо интервала размеров.

“i” – отражает влияние технологических, конструктивных и метрологических факторов, выражает зависимость допуска от номинального размера, ограничиваемого допуском, и является мерой точности, чем он больше, тем больше “i”.

квалитет	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
“a”	7	10	16	25	40	64	100	160	250	400	640

“а” – число единиц допуска.

IT=a i (мкм)

Стандартом установлено четыре диапазона размеров:

до 1 мм

менее 1 до 500 мм – основной диапазон

свыше 500 до 10000 мм

свыше 10000 до 31500 мм

Основной диапазон разбит на интервалы – 13 основных и 12 промежуточных. К основным относятся:

свыше 18 до 24 мм; свыше 24 до 30 мм; свыше 30 до 40 мм; свыше 40 до 50 мм; свыше 50 до 65 мм; свыше 65 до 80 мм; свыше 80 до 100 мм; свыше 100 до 120 мм; свыше 120 до 140 мм; свыше 140 до 160 мм; свыше 160 до 180 мм; свыше 180 до 200 мм; свыше 200 до 225 мм.

К промежуточным относятся:

менее 1 до 3 мм; свыше 3 до 6 мм; свыше 6 до 10 мм; свыше 10 до 14 мм; свыше 14 до 18 мм; свыше 225 до 250 мм; свыше 250 до 280 мм; свыше 280 до 315 мм; свыше 315 до 355 мм; свыше 355 до 400 мм; свыше 400 до 450 мм; свыше 450 до 500 мм.

Выбор измерительных средств.

4.2.1. Рассчитать исполнительные размеры калибра пробки для контроля отверстия  170 Е8.

4.2.1.1. По таблицам СТ СЭВ 145 – 75 определяем допуск и значение основного отклонения:

IT8 = 63 мкм = 0,063 мм

EI = 85 мкм = 0,085 мм

4.2.1.2. Определяем второе отклонение – не основное.

ES = EI + IT8 = 0,085 + 0,063 = 0,148 мм

4.2.1.3. Определяем предельные размеры отверстия.

D_max = ES + D_н = 170,148 мм

D_min = EI + D_н = 170,085 мм

Проходной стороне калибра пробки соответствует наименьший предельный размер отверстия; НЕ ^ D_max

4.2.1.4. По СТ СЭВ 157 – 75 определяем значения допусков и отклонений калибра пробки.

“Z” = 9 мкм

“Y” = 6 мкм

“H” = 8 мкм

На схеме полей допусков:

“Z” – это расстояние от наименьшего предельного размера отверстия до середины проходной стороны калибра пробки.

“Y” – расстояние от D_min до границы износа проходной стороны.

“H” – величина допуска на изготовление проходной и не проходной стороны калибра пробки.

4.2.1.5. Схема полей допусков калибра.

4.2.1.6. Определяем исполнительные размеры калибра пробки, для этого необходимо найти максимальные размеры: ПР_max, НЕ_max.

ПР_max = D_min + “Z” +

ПР_max = 170,085 + 0,009 + 0,004 = 170,098 (мм)

НЕ_max = D_max +

НЕ_max = 170,148 + 0,004 = 170,152 (мм)

Тогда исполнительными размерами калибра пробки

ПР :  170,098_-0,008

НЕ :  170,152_-0,008

4.2.1.7. Определяем максимально изношенную проходную сторону калибра пробки.

ПР_изн = D_min – “Y”

ПР_изн = 170,085 – 0,006 = 170,079 (мм)

ПР НЕ

Калибр пробка двусторонняя с коническим хвостовиком.

4.2.2. Рассчитать калибры для контроля межцентрового расстояния отверстий квалитета 9.

4.2.2.1. По таблице №1 ГОСТ 16085 – 80 определяем значения и допуски измерительных элементов калибров для позиционного допуска, т. е. смещение осей от номинального расположения.

Основное отклонение F = 32 мкм = 0,032 мм

Допуск на изготовление H = 10 мкм = 0,010 мм

Величина износа W = 12 мкм = 0,012 мм

Позиционный допуск T_pk = 20 мкм = 0,020 мм

4.2.2.2. Схема расположения полей допусков калибра без базовых измерительных элементов.

- поле позиционного допуска поверхности детали (отв.)

- поле допуска на изготовление измерительного элемента калибра (пробки)

4.2.2.3. Определяем предельные размеры измерительных элементов калибра по формулам таблицы №2 для калибров без базовых элементов.

d_kmax = D_min – T_p + F , d_kmin = d_kmax – H , d_k-W = d_kmax – H – W ,

d_k-W = d_kmin– W

d_kmax = 169,795 мм, d_kmin = 169,785 мм, d_k-W = 169,773 мм

4.2.2.4. По таблице №3 для T_pk =20 мкм и для 4 отв. L_k = 14 мкм = 0,014 мм.

4.2.2.5. Чертёж калибра.

4.2.3. Измерить параметр шероховатости 0,32.

Измеряют шероховатость контактным методом щуповым прибором. Прибор состоит из стойки с приводом, предметного универсального столика, блока управления, счетно-решающего блока, измерительного преобразователя и записывающего устройства.

Принцип действия прибора основан на ощупывании исследуемой поверхности алмазной иглой 1 с радиусом закругления 10 мкм и преобразовании колебаний иглы в соответствующие изменения напряжения. При колебаниях якоря 5 изменяются воздушные зазоры между якорем и сердечником 3, индуктивности катушек 2 и соответственно выходное напряжение мостовой схемы. Выходные сигналы с мостовой схемы, амплитуда которых пропорциональна высоте микро неровностей, а частота соответствует шагу микро неровностей, поступают на блок управления 7 и счетно-решающий блок 8, а затем на записывающее устройство 9. Числовые значения параметров шероховатости определяются с помощью пятиразрядного цифрового от счетного устройства.

4 – стабилизирующий генератор

Выбор посадок.

Для соединения поршня с поршневым пальцем выбираем тугую посадку , так как поршневой палец 2 неподвижно посажен в поршне 1,посадка выполнена в системе вала. Выбираем посадку движения для соединения втулки головки шатуна с поршневым пальцем , так как требуется минимальный гарантированный зазор, посадка выполнена в системе вала. Для соединения шатуна со втулкой головки шатуна выбираем посадку с натягом средней серии , так как бронзовая втулка 3 неподвижно соединена с шатуном. Для соединения коленчатого вала со вкладышем выбираем посадку движения , так как требуется минимальный гарантированный зазор. Для соединения коленчатого вала с распределительной шестерней выбираем переходную посадку, напряженную, где вероятность зазора и натяга примерно одинаково , так как шестерня садится на шпонку. Для соединения втулки с корпусом выбираем посадку с натягом средней серии .

Соединение			d1	d2	d3	d4	d5	d6
Отверстие	Верхнее отклонение, мкм	ES	0	+16	+15	+18	+18	+25
	Нижнее отклонение, мкм	EI	-12	+4	0	0	0	0
	Наибольший диаметр, мм	Dmax	5,000	5,016	9,015	11,018	11,018	40,025
	Наименьший диаметр, мм	Dmin	4,982	5,004	9,000	11,000	11,000	40,000
	Допуск, мкм	TD	12	12	15	18	18	25
Вал	Верхнее отклонение, мкм	es	0	0	+32	-6	+12	+59
	Нижнее отклонение, мкм	ei	-8	-8	+23	-17	+1	+43
	Наибольший диаметр, мм	dmax	5,000	5,000	9,032	10,994	11,012	40,059
	Наименьший диаметр, мм	dmin	4,992	4,992	9,023	10,983	11,001	40,043
	Допуск, мкм	Td	8	8	9	11	11	16
Соединение	Зазоры, мм	Smax	0,008	0,024	-	0,035	0,017	-
		Smin	-	0,004	-	0,006	-	-
	Натяги, мм	Nmax	0,012	-	0,032	-	0,012	0,059
		Nmin	-	-	0,008	-	-	0,018
	Допуск посадки, мм	TS	-	0,020	-	0,029	-	-
		TN	-	-	0,024	-	-	0,041
		T(S,N)	0,020	-	-	-	0,029	-